交通体系转型与近代山西经济社会变动（１９０７－１９４９）
／中国近代交通社会史丛书
精装
李丽娜
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| 出版社：社会科学文献出版社 |
| 出版年：2023年02月 |
| コード：488637 317p 24cm ISBN/ISSN 9787522809397 |
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1907年，山西境内第一条铁路--正太铁路通车运营，此后三十年间，平绥铁路通行，同蒲铁路基本建成，以铁路为主，公路、驿路及水路为辅的近代交通体系逐渐形成，并取代传统交通体系成为山西与外界经贸往来的主要通道，山西这一内陆省份借此冲破封闭地理环境的桎梏与东部沿海港口联系起来，成为华北市场乃至世界市场的重要组成部分。这一变化对于工矿产业的近代化、农业产业化种植、区域城市的成长与变迁、人们思想观念及生活社交习俗的嬗变具有前所未有的推动作用。同时，交通体系转型带动区域间人员流动，于国防军事的作用也相当明显。因此，本书以1907年至1949年为研究时间段，系统考察交通体系转型与山西经济社会发生的种种变动，以此揭示近代交通体系在山西近代化进程中的重要及复杂影响，力图在交通史的视野下观察山西这样的内陆资源型省份转型过程中的特点。
目录
绪论
第一章 传统交通体系与山西经济社会发展
第一节 山西传统交通体系的形成
第二节 传统交通体系与长距离贸易兴起
第三节 传统交通体系下区域经济雏形形成
小结
第二章 铁路与近代交通体系的初步形成
第一节 政治、经济与军事：铁路修建的动因分析
第二节 主权与外力，国家与地方：铁路的资金筹措与修建
第三节 竞争与合作：铁路与其他运输方式的关系
小结
第三章 近代交通体系与农畜业的发展
第一节 农畜产品流通体系的完善
第二节 农畜产品商品化程度提高
第三节 商业性农业种植区的初步形成及其影响
小结
第四章 近代交通体系与近代煤矿业的兴起
第一节 近代煤矿业的产生
第二节 近代煤矿业的发展
第三节 近代煤矿业遭遇的困境
第四节 日占期及战后的山西煤矿业
小结
第五章 近代交通体系与城镇变迁
第一节 榆次：“晋省商务之枢纽”
第二节 太原：全省经济中心地位的确立
第三节 阳泉：新兴矿业城镇的崛起
第四节 大同：区域经济中心的形成
第五节 传统城镇的衰落
小结
第六章 近代交通体系与中日战争
第一节 近代交通体系与日本的侵略
第二节 近代交通体系与反侵略战争
小结
第七章 近代交通体系与观念习俗的嬗变
第一节 思想观念的演变
第二节 习俗的演变
小结
结语
参考文献
后记
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